KEY-012 blank key Toyota corresponding groove in the horizontal two-button Altezza (SXE10 · GXE10) 17 series Crown 17 series Crown Majesta 17 series Crown Estate such as keyless spare key, such as the duplicate key TOY40

Product does not match existing key for Altezza (SXE10), key blank is longer than existing key.

ネジを絞め込むとキー部分が外れます。樹脂でキーを抱き込んでいるのですが、隙間が有るので絞め込んでいくと「メキッ」と言う音と共にキー部が外れます。これは純正も同じなので、樹脂部の抱き込みが強度が不足と言う事ですな。強度にばらつきはあると思いますが。この隙間に２液性エポキシの硬く硬化するもので充填して隙間を埋めてしまい使用しています。エポキシを片側のキー部分に充填しサラ〇ラップ等の接着しない物を挟んで閉じて固めます。自分の持っているエポキシは３０分ぐらいで硬質ゴムぐらいの硬さに成り２４時間でカチカチに硬化します。柔らかい間にリモコンのスペースに食み出た樹脂をカッターナイフ等で除去。完全に固まるのを待ちます。しかし、キー溝加工に５２００円掛かり、作業時間２時間。純正品だと15,000円ぐらいなので。これだけの作業をする費用対効果は薄いな・・・

トヨタのロゴ無し、写真はちゃんとトヨタのロゴが有るのに。現物は無し！説明に書いてなかったよな？業者に確認してみる。↓追記↓確認した結果、返品となりました。直ぐ返品してしまったので、袋越しでの確認すが、少しちゃちかったです。（500円的にはok?)

17年経過したブレビスのキーが2本とも止めねじがばかになってしまい、これを購入しました。安価でこれはこれで満足です。ただ、ねじがばかになった元のキーを何とかセロテープで補強したらまた使えるようになりました。したがって、この製品はまだ使っていません。キー部はスペアキー屋さんにお願いする必要があり追加出費が必要となります。

鍵の樹脂部分が割れ、キーを回す際に折れかけたので、購入してみました。写真の通り、クラウンの王冠エンブレムは刻印印字されておりません。また、純正同様にブランクキーがインサート成形されています。私はもともとあるキーをどうにかして移行したかったので、インサートされているキーを超音波カッターで、樹脂を切りはずしました。結果的に移行できましたが、鍵がネジで止まっているだけの状態なので、あとで、接着しようと検討中です。

キー自体安く購入できて、良かったのですが、加工に３５００円程度必要になり、壊れたキーを100均のエキシボで修理。（アロンアルファーは付加かかかる場所の為だめ）結局カバーのみ使用しました。カバーだけですが、問題無く合います。純正品よりも色合いがマットです。片面だけですが、傷も無くなりウキウキです。値段的にも片面カバーの値段としても納得してます。